举了个例子：“以米利坚克莱斯勒汽车在1992年刚刚退休的董事长李·艾科卡先生为例，在担任克莱斯勒汽车的董事长以及集团总裁期间，他的年薪以及股权分红就超过2000万美元，在退休之后，克莱斯勒汽车在每年还要为他支付数百万美元的退休金的同时，还要为他众多的福利买单。

比如李·艾科卡有好几处豪华别墅，这些别墅里的家具、电器、汽车、卫星电视费用的费用哦都市克莱斯勒集团承担的；

而即便是在退休后，李·艾科卡依旧为克莱斯勒汽车提供一些咨询，为此，克莱斯勒汽车专门给李·艾科卡在纽约曼哈顿租了一套昊化工与以及一套豪华办公室，并且配备了一个不小的秘书团队，这些也是克莱斯勒汽车买单；

如果李·艾科卡有什么社交需求，比如去看球、请某些议员、政府部门的领导一起举办个party之类的开支，甚至是去医院看病和检查身体，这些费用也需要克莱斯勒汽车承担；

甚至于连李·艾科卡夫妇的日常饮食、酒水、订阅报刊杂志等费用韦尔奇也都不需要他自己掏腰包，全部由克莱斯勒汽车买单……”

说到这，张起航说道：“大致上，就算是李·艾科卡现在已经退休了，但克莱斯勒汽车每年为李·艾科卡先生支付的金钱仍然超过1000万美元，但具体有多少，这个就不清楚了。”

李·艾科卡其实是个特例，作为米利坚三大汽车制造商的董事长兼总裁，并且是将克莱斯勒汽车一手从破产的边缘拯救过来的传奇人物，李·艾科卡享受这样的待遇并不过分，毕竟克莱斯勒汽车的股东们也不是傻瓜，如果不是李·艾科卡为克莱斯勒汽车创造了更大的价值，他们也不会为李