清晨，韩渝和滨江市水利局的两位工程师乘车赶到东启港。

东启港跟白龙港一样是客运码头，历史跟白龙港差不多悠久。但东启港不在东启城区，原来在东启的北新镇，后来由于航道淤积，不得不转移到惠丰镇。

东启是滨江乃至全江南省最东边的县级市，虽然跟陵海一样与东海市的崇明县隔江相望，但交通极为不便。

陵海至少有陵大、崇陵两个汽渡和白龙港客运码头。东启没有汽渡，东启的长途客车要往西绕到陵海的崇陵汽渡才能过江。

由此可见，位于惠丰镇的东启港对东启有多么重要。

前几年，长江客运公司为提高客轮上座率调整了好几艘客轮的航线，其中就包括白申号。

往返于白龙港与东海市十六铺码头之间的白申线客轮，从白龙港启航后不再往西航行一段进入长江主干线，而是沿北支航道直接往东，停靠东启港，再从崇明岛东侧水域往南进入吴淞口。

为满足高端乘客的需求，东启港也开通了往返于东海宝山的高速客轮航线。一艘名叫“火箭号”的高速客轮，每天跑一个来回。

去年底，精明的东海人见这条航线客流量很大，专门引进外资成立了长江三北轮船有限公司。

今年二月份，“三北轮”从东启港开出了第一个航次。

从那之后，每天四个航次往返于东启港至东海张华浜码头，成了国内第一家经交通部批准的中外合资经营的高客航线的公司。

滨江港监局对于北支航线，往东只管辖到白龙港。

东启港发生的一切跟滨江港监局没任