自己就滑下来了嘛。

但水平对置汽缸发动机的内部油路设计就有些麻烦了，据我所知需要采用一些特殊的设计以保证活塞与汽缸壁之间的润滑，同时还要保证及时的将多余的机油处理掉。

华腾集团采用的V型汽缸就很聪明了，他们直接从结构上避免了这种麻烦。”

“原来是这么回事啊。”

“有道理，太有道理了。”

“之前我还太明白呢，现在听苗院长这么一说，我一下子就明白了……”

…………

大家不管明白还是不明白，纷纷一阵马屁奉上，一副“我学到了很多”的样子。

张启航自然也不例外，连连表示苗院长您说的太好了，言简意赅、通俗易懂。

“客气了，客气了，”笑的红光满面、显然显摆了一下之后心情极好的苗副院长连连摆手，笑眯眯的说道：“在华腾集团的这些发动机专家面前，我这其实是在班门弄斧，让大家看笑话了。”

“怎么会呢？领导您讲解的最通俗易懂，我们明白了华腾集团为什么要这么做，其他人谁有您的水平？”

大家纷纷又是立刻又是一阵恭维。

“呵呵……呵呵……”

终于满足了的苗副院长和大家一阵客气之后，这才向张启航问道：“小张，你们这个发动机什么时候能够正式装在你们的飞机上？”

“怎么着也要两三年的时间，”张启航说道：“航空发动机的适航取证工作很麻烦，我们这款发动机的设计大修间隔时间是1500个小时，地面耐久时间最少要1000