夏，但这款车型在华夏却是卖的挺不错，首先是江淮汽车，2001年的时候，江淮从韩国现代汽车引进了一款叫H-1的产品，到了国内之后改了个名叫瑞风，一时间大火、爆火，被企业、机关以及事业单位所追捧，而瑞风的原型：现代H-1，其实就是三菱DELICAL400，不过是韩国人发挥了一下祖传技能：进行了一下整容。

而看到江淮的瑞风这么火，二汽集团那边也心动了，不同于江淮，二汽直接找上了三菱，从三菱汽车引进了原版的DELICAL400，也就是曾经被无数人津津乐道的“这个车有五个天窗！”的东风风行菱智。

另外再多说一句，当年的东南汽车与4V的后来改名为裕隆的中华汽车合作，从中华汽车引进三菱delicaL300，也就是东南得利卡，在世纪初的一段时间里也卖的相当不错，只是后来拉胯了。

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PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。

其实自己说的这款车应该已经接近上市了，但具体的上市时间张起航记不太清楚，只是记得大概就是在今年。

你早说啊！

听到张起航的话，米山隆一的眼睛一下子亮了起来：“您需要一辆空间与我们这些天看过的车差不多，但发动机位于车头前方的车型？”

“是啊，”张起航点头道：“先说明一点，我要的不是铃木swift这样的两厢小轿车，也不是三菱帕杰罗这样的越野车，而是类似于美利坚的克莱斯勒大捷龙这类minivan的这类车型，以公路使用为主，主要面向于家庭和企业用户的产品。”

所谓min