”

“卧槽！你看那前轮，竟然还是碟刹的，这可是高档玩意儿……”

…………

区中队的同志们议论纷纷，而这些议论，无一不透漏着大家对华腾公司这款新摩托车的喜爱。

在这之前，大家也讨论过华腾公司送来的摩托车会是什么样子的，但大家都觉得大概也就跟嘉陵CJ50、建设雅马哈CY80差不多，如果能有金城90那么大气，那就再好不过了，可任凭大家如何想，也没想到华腾公司生产的这个摩托车居然如此的大气、如此的不凡。

受限于这个时代极度贫乏的摩托车知识，这个时代的人们，评判一款摩托车好坏的标准颇符合后世“大炮塔主义”的风格，大就是好、多就是美：

车身大而厚实的铃木王就是单薄瘦弱的嘉陵50好；

125CC排量的就是比100CC排量的好；

轮胎粗的就是比轮胎细的好；

双缸的就是比单缸的好；

两个排气管的就是比一个排气管的好；

铝轮就是比辐条轮牛X；

碟刹的就是比鼓刹的高级；

带转速表和档位显示以及油量显示的就是比只有速度表的牛X……

这样简单粗暴的评判一款摩托车好不好的方法，甚至在摩托车的重量级用户：交警当中也不例外，在看到张起航这款以铃木王GS125为蓝本设计出来的这款跨骑式摩托车之后，大家就一眼爱上了它——拜轻骑摩托车这两年来大力推广铃木王GS125这款摩托车所赐，整个长江以北地区，俗称“铃木王”