松了一口气：轻骑摩托没有走低价的路线？这就太好了。

在听杨志军说了这些之后，张起航已经迅速的想明白了轻骑公司在这款动力推车上面的定价逻辑和定价规则：我们可是国内摩托车行业的领导者啊，在定价方面怎么可能比一个名不见经传的小公司的定价还要低？

仔细想想，张起航觉得说不定轻骑公司的一众领导们的心里头正委屈的厉害呢：我们一辆木兰小踏板就要卖3000多，现在一个动力推车才卖1880，如果不是你们华腾公司一开始将价格定的这么低，我们原本可以多赚多少钱？

而对于轻骑公司来说，自家的动力推车卖的比那个华腾公司的还便宜？

那是不可能的！

我们轻骑的脸面还要不要了？

所以哪怕是为了自己的脸面，轻骑公司的领导层也不能让自家的动力推车卖的比华腾公司更便宜，最少也得拉开200块钱的差价，毕竟在轻骑公司的领导们看来，难道我们轻骑这块牌子还不值200块钱？

“明白了，”张起航微微颔首，接着问道：“那他们给代理商的拿货价打听出来了吗？还有，他们给有意做经销和代理的单位、个人，又给出了什么样的合作条件？”

一说起这个，杨志军整个人都显得兴奋了不少：“拿货价他们不肯说，不过听他们那个话里话外的意思，应该不会低于一千四五，经理，这个价格可比我们的高多了。”

“一千四五的代理商拿货价？”听到这个价格，张起航惊讶的嘴巴都张开了：“轻骑公司对自己的品牌号召力这么自信的吗？”

张起航不信轻骑公司打听不到华腾