squo;翼式浮空舰’或者‘飞翼船’，由于使用了固体盖伊发生器作为动力，因此升力舱可以内置于船体之内，从外表上便摈弃了前者的巨大气囊结构，看起来与普通帆船别无二致——除了位于船舷两侧的一组翼帆，与船底的多面鳍帆之外。

建设中的七海旅人号，正是属于这一类浮空舰。

事实上也只有飞翼船，需要这个隆起部，因为固体盖伊发生器将通过这个龙骨拱起段，将风元素传输至‘骨架’的每一个位置，以为船提供均匀的升力。也因此，也只有具有以太亲和力的魔力橡木与黑木，可以承担起这一职责。

但这两类原木太过昂贵，即使是各国主力舰，也不可能完全用魔力橡木与黑木来建造。各国通常使用坚固的铁橡木，来制作外面的船壳，至于内部舱室，则由更廉价一些的考林—伊休里安红木或是普通橡木代劳。

更奢侈一些的，还会雇佣艾梅雅的信者，或德鲁伊，为船壳固化一遍铁木术。而没什么钱的，譬如方鸻一行人，则整体统统用考林—伊休里安红木包办了。

至于贫穷这样的事情，实在也是无可奈何——

飞翼船当然要比飞空艇漂亮得多，而且摈弃了气囊结构之后，在灵活性与机动性上也有了长足的提升。当然，飞空艇更便宜，更容易维护，而且升力更大，拥有更大的舱位。

因此飞空艇更多作为商船、补给船与国内航线运行的邮船理想的船型，而翼式浮空舰几乎是军舰与探险船的首选，因为内置的升力舱段，也更容易