是做什么？”

“谈业务。”

“谈什么业务？”韩渝好奇地问。

张阿生是海事局的“常客”，给刘大爷发了一根烟，得意地说：“事故发生后海事局征调滨江港的三条拖轮去救援，救援费用不好要，滨江港拖轮队嫌麻烦，跟以前一样委托我们公司跟人家要，不过我们今天过来不是跟他们要救援费用的。

韩渝笑问道：“那是谈什么的？”

“他们两家撞船了，这事故有得处理，韩国船东不认可海事局的处罚，他们的船肯定开不走。船滞留在滨江，船员都要在船上值守，不然再发生事故怎么办？所以我建议他们让韩国船员先回去，我们委派船员帮他们看船。”

韩国船员的薪资待遇比中国船员高多了，韩国船员在滨江多呆一天，韩国船东就要多支付一天的费用。

并且韩国船员长期呆在中国肯定不会习惯，人家肯定想家。

韩渝反应过来，转身笑问道：“沈姐，你呢，你刚才跟中海的唐总谈什么的？”对船东、船员和保险公司来说，最不想遇到的就是事故。

对张阿生和沈如兰这对专业“跑码头”、专业“靠江吃江”的两口子而言，江上发生事故，他们的业务就来了。

沈如兰看看刘大爷，一脸不好意思地说：“我们在沈市长的建议下，跟滨江港劳动服务公司、陵海水下工程公司和两个船厂共同出资成立了个打捞公司，“宇长＇号油舱里有那么多燃料，整个一沉在江里的化工厂，不赶紧打捞上来很可能会爆发环境污染。而且上游的洞庭湖正在发洪水，水流那么急，万一冲进航道，又会引发交通事故。”