10天前，东广省公安厅接到广洲远洋公司报警，香港惠博航运公司的一艘万吨散装货轮‘长胜号’，在建福与东广交界海域失踪。

事发时海上的风浪并不大，据说船况良好，发生事故沉没的可能性微乎其微，可到今天都没找到，船上的23名船员活不见人、死不见尸。上级怀疑是遇上了海盗，正在组织力量搜寻。”

“你怎么知道的？”

“交通部海事局早在9天前就发出通告，要求航经那一带海域的各类船只加强瞭望，留意海面。东海海运公安局和东海海警都出海参加搜寻了，海运公安局那边是肖科带队的。”

“同志们，听到没有，出了海都是战斗员！”曾副关长意识到不该插话，立马转身道：“韩渝同志，请继续。”

“好。”

韩渝定定心神，接着道：“海关的同志要学习海关业务，海事的同志要学习水上交通安全执法业务知识。海事局挂牌成立之前，我们滨江港监局虽然只管江上的水上交通安全，但滨江港有外轮，要跟外国船员打交道。

滨江海事局接下来要管滨江海域的水上交通安全，跟外轮打交道的情况会更多，这要求我们不但要学习国内的法律法规，也要懂一点英语，要能跟人家交流，同时要学习与航运航海相关的各种国际公约！”

今后要在海事局工作的那几位倒吸了口凉气，对自己能不能学会那么多表示严重怀疑。

“同志们，我们不只是执法人员和辅助执法人员，将来出了海，在海上我们代表的不只是海关或海事局，也代表着党和政府，甚至代表着中华人民共和国！无论国内还是国外的商船或渔船，遇到海难或其