班长递上的灌浆管，一根接着一根往灌浆孔里塞。

灌浆管都是船上用的油管，铜的，比较结实。

等把罐浆管插好，再用软管接上“分浆器”，最后用粗管子把“分浆器”与船上的灌浆泵连结上。

机器的轰鸣声再次响起，在来这儿的路上搅拌好的泥浆，开始源源不断往大堤里灌……

借灌浆的空档，杜源取出一叠工程资料，跑到民兵营长的草棚里抓紧时间填写。

首长从来没见过这样的抢险施工，趁民兵营长不注意，穿过禁止通行的“抢护区域”，走进草棚里看小战士究竟在做什么。

不看不知道，一看大吃一惊。

人家真是在做工程，工程资料很全面！

工程概况、水文气象、工程地质……令人眼花缭乱。

诸如抢险工程区地下水均为孔隙型潜水，局部微承压，主要赋存在第四系全新统粉质粘土、粉土和粉砂层中，渗透系数10－4~10－6之间等描述，看得人云里雾里。….堤防灌浆施工方案，技术交底等资料倒是能大概看懂。

正在灌的也不是一般的泥浆，从材料上看他们选用的是天然粉质粘土，其塑性指数要在10~25％，粘粒含量要控制在20~45％，粉粒含量要控制在40~70％，沙粒含量小于10％，有机盐含量要小于2％，可溶盐含量小于8％……

隔行如隔山，完全看不懂。

有一点可以肯定，他们很专业。

好多资料上有来自好几个单位的工程师签字，有地方水利部门工程师的签字。